Trupi i kamionit CBU Ice Cream|Sistemi Eutektik i Pllakës së Ftohtë

Trupi i kamionit CBU Ice Cream|Sistemi Eutektik i Pllakës së Ftohtë

Trupi i kamionit të akullores CBU (Njësi plotësisht i ndërtuar) nga TS Brothers është një trup- i ndërtuar në frigorifer i automjetit i krijuar posaçërisht për shpërndarjen e akullores dhe shitjen e lëvizshme. Ndryshe nga trupat konvencionalë të kamionëve frigoriferikë që mbështeten në njësitë ftohëse me motor- ose elektrike, ky trup i kamionit me akullore përdor një sistem të avancuar të pjatës së ftohtë eutektike (ruajtje termike) që mban temperatura të qëndrueshme nën-zero pa funksionimin e motorit, fuqinë e jashtme ose mbështetjen e baterisë gjatë dorëzimit.

Sistemi eutektik i pllakave të ftohta karikohet gjatë natës (afërsisht 7 orë) duke përdorur një furnizim të jashtëm me energji elektrike. Gjatë rrugës së dorëzimit, energjia termike e ruajtur e ruan ndarjen e ngarkesës në -18 gradë ose më poshtë për deri në 24 orë, edhe me hapje të shpeshta të dyerve. Kjo eliminon nevojën që motori i kamionit të funksionojë gjatë ndalesave, duke reduktuar konsumin e karburantit, zhurmën dhe emetimet - një avantazh kritik për operacionet e shitjes së akullores urbane.

Konstruksioni i trupit përmban një strukturë sanduiç me tre shtresa: FRP + shkumë PU (85 mm anash/para/prapa, 105 mm çati/dysheme) + FRP, duke siguruar izolim termik superior që plotëson kapacitetin e ruajtjes termike të sistemit eutektik. Brendësia përfshin veçori të specializuara për transportin e akullores: dyer të shumta aksesi anësore për servirje efikase, ndriçim LED për dukshmërinë e produktit dhe një perde me shirit PVC për të minimizuar humbjen e ajrit të ftohtë gjatë hapjes së dyerve.

Karakteristikat dhe Përparësitë kryesore

1. Sistemi Eutektik i Pllakës së Ftohtë - Nuk kërkohet fuqi motori

Sistemi i avancuar i ruajtjes termike përdor pllaka eutektike të mbushura me material ndryshimi fazor-që ngrin në -25 gradë . Pasi të jetë karikuar (7 orë gjatë natës), sistemi ruan temperaturat e brendshme në -18 gradë ose më poshtë për deri në 24 orë funksionim të vazhdueshëm. Kjo do të thotë se kamioni mund të bëjë dërgesa, të ndalojë për shitje dhe të operojë në zona të banuara pa motorin në boshe - duke kursyer karburant, duke reduktuar ankesat për zhurmën dhe duke eliminuar kostot e mirëmbajtjes së njësisë së ftohjes.

2. Trashësia e panelit e optimizuar për izolim maksimal

Muret anësore, muret e përparme dhe dyert e pasme kanë panele FRP+PU+FRP me trashësi 85 mm, ndërsa çatia dhe dyshemeja përdorin trashësi 105 mm - duke siguruar 20% më shumë izolim se panelet standarde 80 mm. Kjo siguron rrjedhje termike minimale dhe zgjat kohëzgjatjen efektive të ftohjes së sistemit eutektik, veçanërisht e rëndësishme në klimat tropikale ku temperaturat e ambientit kalojnë 35 gradë.

3. Konfigurimi me shumë dyer për shitje efikase

Trupi i kamionit përfshin 2 grupe dyersh me dy-në anën e majtë me një fletë-(800 mm × 1000 mm) për akses të shpejtë të klientit gjatë shitjes me celular, plus një derë të pasme-përmasa të plota me tre-për ngarkim dhe shkarkim me shumicë. Dera e pasme ka një dizajn hapjeje "qendër-dera-e parë" që minimizon ekspozimin ndaj ajrit të ftohtë gjatë shkarkimit të pjesshëm. Të gjitha dyert përdorin pajisje prej çeliku inox 304 me shirita vulosjeje labirinti EPDM për mbyllje fort me ajër.

4. Sistemi i Ndriçimit të Brendshëm dhe Dukshmërisë

Katër grupe llambash me dritë të ftohtë LED 12V/24V me shumë-voltazh sigurojnë ndriçim të brendshëm të ndritshëm dhe efikas-. Dy llamba të bardha identifikuese LED në pjesën e përparme dhe dy llamba LED të kuqe në pjesën e pasme përmirësojnë dukshmërinë gjatë operacioneve në mbrëmje. Një ndërprerës me vonesë-fikje automatikisht i fikën dritat e brendshme pas 3 minutash, duke kursyer energjinë e baterisë.

5. Perde me shirit PVC - Mbajtja e ftohtë gjatë hapjeve të dyerve

Pas dyerve të pasme është instaluar një sistem-standard evropian -40 gradë perde me shirit PVC. Kjo krijon një pengesë ajri që redukton humbjen e ajrit të ftohtë deri në 80% gjatë hapjes së dyerve, duke zgjatur kohëzgjatjen e ftohjes së sistemit eutektik dhe duke mbajtur temperatura të brendshme më të qëndrueshme gjatë rrugëve të dërgimit me shumë ndalesa.

6. Mirëmbajtje e ulët - Vetëm shkrirja javore

Meqenëse sistemi eutektik nuk ka pjesë lëvizëse (pa kompresor, pa ventilator, pa rripa), mirëmbajtja është minimale: shkrirja javore e pllakave të ftohta dhe pastrimi rutinë i sipërfaqeve të brendshme. Kjo eliminon kostot vjetore të mirëmbajtjes prej 500-1500 dollarë që zakonisht lidhen me njësitë e ftohjes mekanike, duke reduktuar koston totale të pronësisë me 60%+ gjatë jetës së shërbimit të automjetit.

Specifikimet Teknike

Aplikacionet

Shitje akulloresh celulare

Konfigurimi me shumë dyer dhe sistemi eutektik i ftohjes e bëjnë këtë trup kamioni ideal për shitjen e akulloreve të lëvizshme në zonat urbane dhe periferike. Dyert anësore lejojnë shërbimin e shpejtë të klientit pa hapur derën e madhe të pasme, ndërsa sistemi i ftohjes së heshtur mundëson funksionimin në lagjet e banimit dhe pranë shkollave pa shqetësime nga zhurma.

Shpërndarja e ushqimeve të ngrira

Përtej akullores, ky karrocë kamioni është i përshtatshëm për shpërndarjen e ushqimeve të ngrira (batulla, perime, ushqime të gatshme) në pikat e shitjes me pakicë, restorante dhe kuzhina institucionale. Sistemi eutektik ruan -18 gradë përgjatë rrugëve me shumë ndalesa me hapje të shpeshta të dyerve, duke siguruar cilësinë e produktit dhe pajtueshmërinë me sigurinë ushqimore.

Zinxhiri i Ftohtë Farmaceutik

Mjedisi ftohës i qëndrueshëm,-pa dridhje (pa kompresor) është i favorshëm për transportimin e produkteve farmaceutike të ndjeshme në temperaturë- që kërkojnë temperatura të qëndrueshme nën-zero pa luhatjet e temperaturës që lidhen me ciklin e kompresorit.

Catering për ngjarje dhe festivale

Aftësia e trupit të kamionit për të mbajtur temperaturën pa funksionimin e motorit e bën atë të përsosur për ngjarje në natyrë, festivale dhe panaire ku automjeti mund të qëndrojë i palëvizshëm për periudha të gjata. Ndriçimi LED dhe FRP tërheqës i jashtëm mbështesin operacionet e shitjes së markës.

Pyetjet e bëra më shpesh (FAQ)

Q:Si funksionon sistemi eutektik i pllakave të ftohta?

Përgjigje: Pllakat e ftohta eutektike janë të mbushura me një zgjidhje-ndryshuese faze (tretësirë ​​kripe eutektike) që ngrin në -25 gradë . Gjatë karikimit gjatë natës (afërsisht 7 orë nëpërmjet lidhjes së jashtme të energjisë), tretësira ngrin në ngurtësi, duke ruajtur energjinë termike. Gjatë rrugës së dorëzimit, pllakat thithin ngadalë nxehtësinë nga ndarja e ngarkesave, duke ruajtur temperaturën e brendshme në -18 gradë ose më poshtë. Sistemi nuk ka pjesë lëvizëse - ftohja arrihet tërësisht përmes thithjes pasive të nxehtësisë nga tretësira eutektike e ngrirë.

Pyetje: Sa kohë mund të mbajë kamioni -18 gradë pa energji?

Përgjigje: Në kushte standarde (30 gradë ambienti, 10–15 hapje dyersh në ditë), sistemi eutektik ruan -18 gradë për 20–24 orë. Në klimat më të nxehta (35 gradë + ambient), prisni 16–18 orë. Me hapje të shpeshta të dyerve (20+ në ditë), kohëzgjatja mund të reduktohet në 12–15 orë. Kamioni duhet të rimbushet çdo natë për të siguruar kapacitet të plotë ftohës për itinerarin e ditës tjetër.

Pyetje: A mund të personalizohet trupi i kamionit të akullores për shasi të ndryshme kamioni?

A: Po. Ndërsa dimensionet standarde të jashtme janë 4,8 m × 2,2 m × 2,3 m, ne e prodhojmë trupin për t'iu përshtatur shasisë tuaj specifike të kamionit. Shasitë e zakonshme përfshijnë Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit dhe marka të ndryshme kamionësh kinezë (JAC, Foton, Dongfeng). Jepni specifikimet e shasisë tuaj dhe ne do ta inxhinierojmë trupin në përputhje me rrethanat. Pozicionet dhe sasitë e dyerve gjithashtu mund të personalizohen.

Pyetje: Çfarë mirëmbajtjeje kërkon sistemi eutektik?

Përgjigje: Mirëmbajtja është minimale: (1) Shkrirja javore - lërini pjatat e ftohta në temperaturën e dhomës për 2–3 orë për të shkrirë grumbullimin e ngricave dhe më pas rimbusheni; (2) Inspektimi mujor i vulave të dyerve për mbyllje të fortë nga ajri; (3) Kontrolli tremujor i lidhjeve elektrike në portin e karikimit; (4) Inspektim vjetor nga një teknik i kualifikuar. Nuk ka kompresorë, rripa, ventilatorë ose ftohës për të mirëmbajtur - i vetmi artikull "veshje" i sistemit është zgjidhja eutektike, e cila zakonisht zgjat 10+ vjet përpara zëvendësimit.

Pyetje: A mund të instaloj një njësi ftohjeje mekanike në vend të pllakave eutektike?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>40 gradë). Njësitë mekanike ofrojnë ftohje të vazhdueshme, por kërkojnë funksionimin e motorit ose fuqinë e jashtme, mirëmbajtjen më të lartë dhe konsumin e karburantit.